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芬芳,把那躲在暗处的萤火虫,引得打着灯笼,在山

2020年08月29日 16:43

风是多情的。花朵变得更加缤纷多彩,路边山间公园各种小花,一夜之间便把一片片一处处山川河流吹得五颜六色,吹得诗意盎然,吹得舒展酣畅。连多情的小鸟也不愿在花丛打滚,嘴馋的小羊也不忍心张口去啃。特别是那漫山遍野的山丹丹花,把天空的云彩的染得霞光满天。阵阵清香,优雅而芬芳,把那躲在暗处的萤火虫,引得打着灯笼,在山野荒原中游来游去。特别是那一株株菊花,顶住尘土的飞扬,忍得住周边花朵凋谢的寂寞,耐得住干旱的折磨,在秋风中不顾寂寞和冷落暗自开

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用过了就回不去的系列之宝藏型记事本APP

啊少最近发现了一个图标非常可爱,界面非常干净的,使用非常方便的记事提醒宝藏软件——及时记录APP「writenow」。讲起这段被安利的故事,简直让我羞愧。事情是这样的,由于工作性质的原因,我平时都会用便利贴,一直感觉便利贴是个很好用的工具。每次领导交待的紧急任务,我也会随手就记在便利贴上,所以久而久之我的办公桌和电脑都贴满了满满的便利贴。可以说是很惹眼的,我个人曾经一度以此为豪,感觉这是一种有条不紊的表现。直到前段时间,公司来了个新同事,被安排坐到了我旁边的工位,我一开始还以为她会觉得我这个前辈很厉害的,至少我的桌面“凌乱”的给人感觉气势不凡,然而当她看到我办公桌上贴满的便利贴时,竟然是表现的满脸不解,诧异的问我为什么不用手机记事本?她那满脸惊讶的表情,我至今都记得,她那一问,让我也在心里咯噔了一下,开始陷入了自我的自问“对啊,为什么我不用手机记事本,写便利贴写这么多,弄得这么麻烦?”她看我满脸不解的样子,就直接给我安利了她平时都在用的手机记事本。这个时候,我才知道原来其实我可以用手机记事本记录的,那一下子我突然感觉自己有点low,仿佛活成了个古人,手机记事本都不知道,还一直觉得用便利贴很方便。事实说明,我早就该用手机记事本了,自从用手机记事本去记录,办公桌面都干净整洁了。而且以前都是把工作上的事情记录在便利贴上,贴的满满一桌子,找的时候也麻烦。现在用手机记事本超方便,记录的事情随时翻阅,也可以直接搜索查找,有些事情需要提醒,还可以设置时间提醒。除此之外,writenow还有三个特别深得我心的功能。非常便捷的记录提醒打开writenow,界面非常干净,底部菜单栏就可以直接点击添加记录,笔记里不仅可以写文字,还可以添加照片或者视频,写完笔记直接在底部按保存就可以。如果是待办需提醒的事情,还可以点击设定为时间事件,这样到时间了就会自动提醒。而且需提醒的事情还可以设定为重复性的提醒,它还可以用来设置每天,每周,每月,每年循环打卡任务!比如我最近每天都在坚持的睡前打卡看书,用writenow设置每天晚上九点提醒看书后,再也没有忘记过睡前看书这件事。贴心的同步云端存储无论是在iOS还是Android用户,都可以使用iCloud同步数据,就算换了一个手机登录也照样可以看到自己记录的事情。对于重要的事情,只要在有线的情况下就可以上传存储云端,再不用担心有些重要的事情不小心被删除或者丢失了的问题。深得我心的置顶搜索记录的事情一多,找起一些记录来就会很麻烦,但是用writenow就可以直接搜索查找,不用辛苦的去翻个底朝天。重要的事情还可以设置置顶,每次打开一眼就可以看到,该在什么时间点做什么事情一目了然。非常实用。总而言之,用手机记事本就是方便好用,感兴趣的朋友也跟我一起用writenow记录吧。

2020年06月20日 11:46

获韵达超6亿元战略入股 “全面结盟”能否救德邦于水火之中?

每经记者赵雯琪每经编辑王丽娜图片来源:每经记者张韵摄快递公司联姻的戏码再度上演,而这次发生在通达系“老二”和正处于转型“阵痛期”的德邦快递之间。5月24日晚,韵达股份(002120.SZ)发布公告称,拟通过全资子公司宁波福杉作为战略投资者,拟以自有资金和自筹资金认购6.14亿元,拟认购德邦股份(603056.SH)约6674万股股份。交易完成后,宁波福杉将持有后者股权比例约为6.5%。这也意味着,韵达将成为德邦控股的第二大股东。一直以来,快递市场风云变幻,合纵连横总有发生,但是像韵达和德邦这样的头部上市公司的抱团尚属首例。而寻求独立发展的德邦快递则成为如今市场上少有的不结盟快递公司之一。不过在2018年宣布转型从零担市场杀入快递红海后,德邦快递至今仍处在利润与估值大幅下跌的转型“尴尬期”,选择此时牵手韵达,或许可以理解为德邦自救的一种尝试。快递专家赵小敏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,联手韵达意味着德邦的经营思路发生了本质性变化,改变了过往单打独斗的局面,但是拥抱韵达也仅仅只是个开始,德邦未来还需要讲更多新的故事。值得一提的是,就在宣布获得韵达投资后,德邦快递股价在5月25日收获涨停,从独立发展到走出“开放第一步”,德邦与韵达将产生怎样的化学反应,也为整个行业留下不小的悬念。双方结盟意在进一步提升市场份额自2018年宣布更名并正式进军快递市场后,处于转型阵痛期的德邦快递日子并不好过,而与业务量在2019年刚刚突破百亿、但在大件快递布局遇挫的韵达联盟,对于双方来说或许都是一种转机。根据双方披露的公告,本次非公开发行A股股票的发行价格为9.20元/股,韵达全资子公司宁波福杉拟认购德邦股份本次非公开发行股票完成后,将持有德邦股份的股权比例约为6.5%,并将向德邦股份委派一名非独立董事。募集资金将用于德邦转运中心智能设备升级和IT信息化系统建设项目。值得一提的是,在公告中,双方将实现共同提升市场占有率、进一步凸显规模效应列于首位,随后还提出包括降本增效,加强双方市场竞争力、增强双方的持续盈利能力,及提升品牌价值等合作目标。公告显示,双方结盟后将带来市场、网络、销售渠道等战略性资源,促进上市公司市场拓展、成本下降,推动实现上市公司业绩稳步提升。具体来说,德邦与韵达将在市场拓展、网络优化、集中采购三个方面展开全面合作,其中包括推进实现销售资源共享、全网或部分区域优先向对方共享转运中心、运输车辆和末端网点及相关业务资源、集中采购各类装备和材料,实现规模化集采降本等。而在业内看来,此时结盟韵达,或许可以将德邦从业绩下滑的泥潭中拉出来。德邦股份4月30日发布的2019年业绩报告显示,德邦2019年实现营业收入259.22亿元,净利润为3.24亿元,与2018年净利润7亿元相比下滑53.82%。德邦方面表示,相关投入一定程度上影响了公司短期经营业绩,但基于长远战略考虑,不断夯实的基础建设、扩大的人力布局、增强的科技水平,有利于公司保持长期稳定健康、可持续的发展。与此同时,2019年度,韵达股份快递业务量首次突破百亿级,也成为七家上市快递公司中继中通快递之外第二个实现该业务量的公司。年报数据显示,韵达在2019年业务量达到100.3亿件,同比增长43.59%,增速连续4年运行在40%以上高位,市场份额达15.8%,排名行业第二。而另一方面,虽然市场份额持续提升,韵达快递长期深陷“价格战”泥潭,而在2019年,其快递试水快运业务道路坎坷,因产生较大亏损而从上市公司中剥离。赵小敏表示,选择在这个时候入股德邦,对于韵达快递来说是一个“抄底”的价格,同时也为德邦带来趋势改变的可能性,不过对于德邦来说,拥抱韵达后最终业季和经营效率能不能改变,需要看未来两个季度的表现。“而对于韵达来说,与德邦联盟将有助于其发展此前遇挫的快运业务,不过如何将德邦快运与韵达重货业务打通,双方形成共享还将面临很大挑战,两家公司要进行比较大的合作动作还要等到明年。”他表示。快递业进入加速整合新阶段?德邦与韵达的联合对于整个快递行业来说无疑是一枚重磅炸弹。实际上,合纵连横在快递市场总有发生,但是像韵达和德邦这样的头部上市公司的抱团尚属首例,而这也意味着两家公司的强强联合必将掀起行业的新一轮洗牌和竞争。值得一提的是,在4月底的年报中,韵达对外证实了传言已久的“阿里入股”消息,至此,阿里巴巴已持有国内6大上市快递企业中的5家加盟制企业股份。在业内看来,阿里入股“四通一达”会加速整个快递行业的转型升级,传统快递公司将大大提升经营效率,同时也将掀起快递行业新一轮的整合并购潮流。赵小敏认为,此次6亿元的投资并不能在短期内让德邦提升市占率,更多的是两者合作带来的想象力。疫情影响下,快递行业的集中度不断提升,但能否回到高增速仍有众多不确定性,今后快递企业之间的结盟、合作还会更多,并不断加速。与此同时,受到疫情影响,已披露数据的快递公司在营收和利润方面均有大幅下跌,而这或许也对其整年的业绩和公司此后的竞争策略形成一定的影响。在赵小敏看来,未来的半年到一年,业绩不是主要的竞争点,核心在于各个快递公司是否会讲出新的“故事”。具体来讲,圆通将迎来20周年,立志要扭转局面;申通的“故事”还在延续,并将可能迎来彻底的“新生”;中通快递在加盟制中的地位暂时无人能超越,目标已经定在“绝对领先”;百世的全面开花的战略也开始调整,有望回归“聚焦”,证明自己有很大的竞争力,与此同时,达达率先IPO之后,京东物流也即将IPO,即时配送、车联网以及商超、农村等与供应链、物流上下游息息相关的领域也将诞生新的故事与悬念。“过去10多年,中国快递行业是在中国经济红利中高速成长起来的,接下来将真正回归于行业规律,一些原始化的发展模式将逐渐淘汰,而整个行业整体的产量将越来越大,行业整合的看点也越来越多。”赵小敏表示。截至5月25日收盘,韵达股份股价为32.48元,较前日上涨1.50%,市值为723.10亿元;德邦快递涨停报收13元,市值为124.80亿元。

2020年05月26日 11:19

外媒:华为正与意法半导体联合设计移动和汽车相关芯片

【TechWeb】4月29日消息,据国外媒体报道,两名知情人士表示,华为正与芯片制造商意法半导体(STMicroelectronics)合作,共同设计移动和汽车相关芯片。华为一直在设计自己的芯片,同时还制造和部署提供移动通信的基站和发射塔。该公司旗下子公司海思半导体(HiSilicon)的任务是开发“片上系统芯片”(SoC),这些SoC应用于需要无线通信和数据传输的最新智能手机和其他电子产品中。意法半导体是一家汽车芯片供应商,它一直是华为的长期供应商。据说,早在去年这两家公司就开始联合开发芯片了,但直到现在才公开。尽管华为与意法半导体合作的最终目标是为智能汽车解决方案制造芯片,但这两家公司最初将为荣耀以及华为品牌的智能手机设计和制造芯片。据报道,这两家公司之间的合作将使华为受益。消息人士称,此次合作有利于加速华为自动驾驶技术的发展,同时还能使华为从两家美国公司Synopsys和CadenceDesignSystems那获得开发先进芯片所需的最新软件。据外媒早些时候报道,华为正在大力推动自动驾驶技术发展,以击败国内外竞争对手。此次与意法半导体的合作将大大加速其计划,进而可能使华为跻身自动驾驶领域顶级企业行列。迄今为止,华为一直主要在内部设计芯片,并直接向合同芯片制造商订购产品。然而,与意法半导体的合作可能帮助该公司减少开发和制造的时间。(小狐狸)

2020年04月29日 13:43